tips mudik menggunakan sepeda motor (lanjutan)

 

Pada umumnya sepeda motor tidak dirancang untuk membawa banyak beban, tetapi jika kita terpaksa membawa barang untuk bepergian jauh, kita harus memperhatikan sisi keselamatan dalam mengendarai sepeda motor. Pada prinsipnya barang yang kita bawa harus tidak mengurangi kemampuan kita dalam mengendalikan sepeda motor dan lalu lintas sekitar dan memenuhi aturan lalu lintas yang ada.

Usahakan mengatur beban ke arah depan sepeda motor. Tempatkan beban diatas, didepan sumbu belakang. Mengikat beban di belakang sumbu sepeda motor akan menambah pusat gravitasi motor yang mempengaruhi cara motor mengerem dan berbelok. Kemudian atur penempatan beban secara merata.

Kami sarankan menyimpan barang yang akan dibawa pada tempat yang khusus didesign untuk membawa barang, seperti Tail Box, Side Box, maupun Tank Bag. Jika menggunakan dus, usahakan dus tersebut terikat kuat di atas sadel dan tidak mempengaruhi posisi berkendara.

Dalam hal tali menali barang di motor, tali cenderung meregang dan simpul menjadi longgar, untuk itu gunakan tali yang baik yang tidak terpengaruh oleh panas matahari serta memiliki daya cengkeram yang baik.

Pada prinsipnya, semua barang boleh kita bawa asal tidak melebihi kemampuan sepeda motor dan tidak melanggar hukum, tetapi sangat disarankan tidak membawa barang-barang cair dan mudah terbakar.

• Alat Pelindung Diri (APD) dan perlengkapan standar. Gunakan APD yang sesuai, Safety Helmet yang layak pakai, sarung tangan (setidaknya bawa dua pasang), jaket yang nyaman untuk menahan terpaan angin. Pilihlah jaket yang berwarna cerah dan memantulkan cahaya sehingga mudah dilihat pada malam hari, kemudian celana panjang dari bahan jeans, jas hujan dan sepatu yang menutupi tumit. Selanjutnya dokumen yang diperlukan (SIM,STNK), obat-obatan yang menjadi kebutuhan pribadi, suplemen, obat tetes mata, dll. Bawa juga spare part standar seperti  busi, kampas rem, kabel kopling, kabel gas dan tool kit standar.
• Berdo’a. Kita tidak pernah tahu apa yang akan terjadi, selalu ada kekuatan dari Yang Maha Kuasa untuk mengatur itu semua, berdo’alah sebelum berangkat agar Yang Maha Kuasa senantiasa melindungi perjalanan kita.
• Beristirahat. Jika anda merasa ngantuk dan letih jangan paksakan diri untuk terus melaju, ngantuk dan letih merupakan “early warning” dari sistem kebugaran kita yang meminta kita untuk beristirahat. Tidak ada cara yang paling efektif selain beristirahat. Banyak kasus kecelakaan terjadi karena pengendara sepeda motor memaksakan diri tetap melaju, diantaranya karena merasa sudah dekat dengan tujuan, atau sudah mengonsumsi minuman yang mengandung kafein/taurin. Beristirahatlah setelah maksimum 3 jam perjalanan. Bukalah Helm, kendorkan semua ikatan seperti sarung tangan, ikat pinggang, sepatu, dll. Lakukan olah raga ringan dan hirup udara sebanyak-banyaknya. Lakukan juga pemeriksaan sepeda motor anda seperti rantai, baut poros roda, tekanan angin dan jumlah oli. Manfaatkanlah pos-pos mudik yang banyak didirikan di sepanjang jalur mudik. Saat beristirahat berkomunikasilah dengan anggota keluarga lainnya sehingga mereka tahu posisi dan kondisi anda.
• Sampai di tujuan. Periksa kembali kondisi sepeda motor anda, catat kejadian dan kondisi rute yang telah dilalui. Lakukan persiapan yang sama untuk kembali ke kota asal.

- tips mudik menggunakan sepeda motor (lanjutan)

Ganti oli motor

 

Percaya nggak, kalau mesin motor punya tingkat stress lebih tinggi ketimbang mobil? Sebaiknya, percaya deh! Soalnya, ini bukan main-main apalagi asal ngomong saja, tapi ada perhitungannya.

Mesin motor standar berputar sampai 11.000 rpm, sedang mesin mobil, paling tinggi 5.000 rpm. Fakta lain bisa dilihat dari kecepatan. Di motor, kecepatan 100 km/jam gasingan mesin bisa 6.000 rpm. Sedang di mobil hanya 3.000 rpm, kerjanya jelas dua kali lipat. Kondisi ini, berujung pada lebih cepatnya keausan komponen. Gesekannya dua kali lipat, juga meningkatnya temperatur kerja mesin. 

Apalagi, kotoran dapat terbentuk oleh hembusan gas keras pada ring piston sehingga menjadikan komposisi bahan bakar berkontaminasi dengan oli, yang mengakibatkan menurunnya kemampuan oli sebagai fungsi pelumas.

untuk mengatasi hal tersebut, maka oli mesin harus diganti secara periodik.

berikut ini cara penggantian oli motor :

1. Sebelum mengganti oli hidupkan mesin motor anda selama kurang lebih 5 menit. setelah itu keluarkan oli saat keadaan mesin masih panas karena oli menjadi lebih encer. Jangan anda lakukan penggantian oli saat mesin masih terlalu panas karena dapat membuat metal memuai.
2. Hindari penggunaan angin kompresor karena udara dari kompresor mengandung air sehingga bisa berisiko menimbulkan karat. sebaiknya diselah/kayuh saja menggunakan foot starter 3 sampai 5 kali supaya oli bisa turun.
3. Gunakan foot starter untuk memastikan oli lama sudah keluar semua, kayuh beberapa kali.
4. Sebelum memasukkan oli baru ke dalam mesin, jangan lupa mengocoknya terlebih dahulu, supaya lapisan tipis pelindung mesin yang biasanya mengendap di dasar botol dapat tercampur kembali dengan baik.
5. Bersihkan sisa oli yang tercecer.

SELAMAT MENGGANTI OLI ANDA SENDIRI DI RUMAH 

- Ganti oli motor

Pilah Pilih Motor!

 

Bingung mau beli motor? Gak usah bingung, berangkat ke dealer, pilih, bayar cash/kredit, bawa pulang beres to!

Masih bingung? coba kita jabarkan satu persatu pilihan motor yang tersedia di pasaran, ada skuter matic, bebek dan sport. Mana yang cocok buat kita, tergantung dari kebutuhan kita.

 

Dari tiga tipe motor berbeda ini, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Skuter matic memiliki kelebihan kenyamanan lantaran tidak harus repot oper gigi atau injak rem, kaki bebas pegal karena tinggal gas dan rem saja. Tapi, ketika berjalan di jalan rusak atau berlubang perut seperti dikocok karena bantingannya keras. Ini disebabkan diameter roda yang lebih kecil daripada bebek dan sport. Bagi yang memiliki bobot berat lebih baik berpikir ulang untuk beli motor ini.

Lebih disarankan beli bebek atau sport buat yang memiliki bobot berat. meski di bebek ada persoalan serupa, tapi tidak terlalu masalah. Sedangkan motor sport kurang gesit di jalur macet lantaran ukuran panjang, lebar, rake dan jarak tempat duduk lebih besar dari skuter matic maupun bebek.

Motor sport sangat ideal bagi pengendara berbobot diatas 50 kg dengan tinggi minimal 170 cm. Tidak disarankan pakai tipe sport yang sporty banget buat di jalan macet maupun turing karena bahu akan jadi lebh gampang pegal ketimbang naik sport turing.

Untuk kota besar macam Jakarta, Surabaya, Makassar, dll, pilihan paling sip pakai skutic atau bebek. Bagi yang bertubuh kurus dan tinggi dibawah 160 cm tidak disarankan mengendarai yang tipe sport, apalagi yang berpower besar, tubuh kayak ditarik ketika berakselerasi.

Semoga ulasan singkat ini dapat membantu bagi yang mau beli motor untuk pertama kalinya, atau yang mau ganti motor.

- Pilah Pilih Motor!

Atasi Cakram Seret pada Honda Revo

Honda Revo/Revo Absolute adalah produk yang dikeluarkan Honda untuk konsumen menengah-bawah. Pada beberapa hari yang lalu kami menemui keluhan pada beberapa pemilik Honda Revo yang mengeluhkan rem cakram depan seret. Setelah kami analisa, ternyata pada as bracket caliper kondisinya kering, sehingga perlu dilumasi.

Disini kami akan jelaskan langkah-langkah pengerjaannya. Alat-alat yang dibutuhkan :

1. Kunci ring 8
2. Kunci L bintang tx t40
3. tang

Setelah alat-alat siap mari kita kerjakan

1. Kendurkan baut sliding kampas rem menggunakan kunci ring 8
2. Lepaskan kaliper dari cakram dengan membuka baut menggunakan kunci L
3. Lepaskan baut sliding dan keluarkan kampas rem dari tempatnya
4. Lepaskan per kampas rem dan tekuk ke arah dalam sedikit saja menggunakan tang
5. Lumasi as bracket caliper dan baut sliding pakai grease
6. Pasang kembali sesuai urutan kebalikan dari pembongkaran

Setelah terpasang semua, lakukan uji coba dengan cara mengoperasikan rem berkali-kali. Cek apakah masih seret. Bila masih seret, lakukan sekali lagi langkah di atas dan periksa apakah pemasangan per sudah tepat.

Demikian tips dari kami semoga bermanfaat!

- Atasi Cakram Seret pada Honda Revo

TIPS PERAWATAN RANTAI

Punya motor nggak bisa melakukan perawatan ringan motor? wah, malu dong. Ok, coba kita bahas apa saja sih perawatan motor yang bisa kita lakukan pada motor kita di rumah?

• Perawatan Rantai

Demi keamanan pengendara, periksa selalu kondisi dan setelan rantai motor anda. Nggak lucu dong kalau pas kita jalan, eh rantai motor kita lepas atau putus. Pemeriksaan ini sebaiknya dilakukan tiap 1000 km, periksalah kondisi kemungkinan kerusakan rantai berikut ini :

1. Pin kendor atau terlepas
2. Mata rantai rusak
3. Mata rantai macet atau oblak
4. Melampaui batas pemakaian atau aus
5. Setelan rantai tidak tepat.

Selain itu kita juga harus bisa melakukan penyetelan rantai sendiri. Nih saya jelaskan langkah-langkah penyetelan rantai. (Dipraktikkan pada motor Honda CS1)

Alat-alat :

1. kunci ring 19
2. kunci ring 14
3. kunci ring 10
4. kunci pas 12

Penyetelan :

1. Kendurkan mur as roda dengan kunci ring 19, tahan sisi yang lain dengan kunci ring 14 
2.   Kendurkan mur pengunci mur setelan rantai dengan kunci ring 10
3. Setel rantai dengan menggunakan kunci pas 12
4. Atur kekencangan sesuai standar pabrik (sekitar 25-30 mm)
5. setelah sesuai, kencangkan kembali mur pengunci dan mur as roda dengan urutan kebalikannya

Gimana mudah kan? 

- TIPS PERAWATAN RANTAI