Cara Bongkar Kepala Silinder

 

Berikut ini urutan pembongkaran kepala silinder pada sepeda motor (Honda C100)

• Lepaskan bodi tengah
• Lepaskan tutup busi dan kepala busi
• Lepaskan tutup sprocket noken as sebelah kiri
• Lepaskan Knalpot
• Lepaskan manifold
• Lepaskan tutup lubang pemutaran poros engkol dan tanda timing
• Lepaskan tutup-tutup lubang penyetelan katup
• Putar poros engkol berlawanan arah jarum jam sampai tanda “O” pada sprocket noken as bertepatan dengan tanda penyesuaian pada kepala silinder  
• Lepaskan baut-baut pemasangan sprocket noken as dan keluarkan sprocket
• Lepaskan baut yang mengikat kepala silinder dengan silinder
• Lepaskan empat buah mur dan cincin pemasangan tutup kepala silinder
• Lepaskan tutup kepala silinder
• Lepaskan gasket tutup kepala silinder
• Lepaskan kepala silinder
• Lepaskan gasket kepala silinder
• Lepaskan tutup samping kanan kepala silinder
• Sekrup sebuah baut pada ujung poros pelatuk dan tarik keluar dari dalam kepala silinder

 

 

 

• Lepaskan pelatuk, plat stopper dan noken as
• Lepaskan kuku katup, pegas dan katup
• Bersihkan seluruh komponen dengan cairan pembersih
• Amati dan identifikasi komponen-komponen
• Rakit kembali komponen dengan langkah kebalikan melepas

Penting!

• Pada saat pemasangan kepala silinder cincin tembaga ditempatkan di sebelah kanan bawah.
• Perhatikan poros pelatuk, bagian yang mempunyai alur drat berada di bagian luar.
• Posisikan noken as pada posisi bebas, dan piston pada posisi TMA.

- Cara Bongkar Kepala Silinder

Ganti oli motor

 

Percaya nggak, kalau mesin motor punya tingkat stress lebih tinggi ketimbang mobil? Sebaiknya, percaya deh! Soalnya, ini bukan main-main apalagi asal ngomong saja, tapi ada perhitungannya.

Mesin motor standar berputar sampai 11.000 rpm, sedang mesin mobil, paling tinggi 5.000 rpm. Fakta lain bisa dilihat dari kecepatan. Di motor, kecepatan 100 km/jam gasingan mesin bisa 6.000 rpm. Sedang di mobil hanya 3.000 rpm, kerjanya jelas dua kali lipat. Kondisi ini, berujung pada lebih cepatnya keausan komponen. Gesekannya dua kali lipat, juga meningkatnya temperatur kerja mesin. 

Apalagi, kotoran dapat terbentuk oleh hembusan gas keras pada ring piston sehingga menjadikan komposisi bahan bakar berkontaminasi dengan oli, yang mengakibatkan menurunnya kemampuan oli sebagai fungsi pelumas.

untuk mengatasi hal tersebut, maka oli mesin harus diganti secara periodik.

berikut ini cara penggantian oli motor :

1. Sebelum mengganti oli hidupkan mesin motor anda selama kurang lebih 5 menit. setelah itu keluarkan oli saat keadaan mesin masih panas karena oli menjadi lebih encer. Jangan anda lakukan penggantian oli saat mesin masih terlalu panas karena dapat membuat metal memuai.
2. Hindari penggunaan angin kompresor karena udara dari kompresor mengandung air sehingga bisa berisiko menimbulkan karat. sebaiknya diselah/kayuh saja menggunakan foot starter 3 sampai 5 kali supaya oli bisa turun.
3. Gunakan foot starter untuk memastikan oli lama sudah keluar semua, kayuh beberapa kali.
4. Sebelum memasukkan oli baru ke dalam mesin, jangan lupa mengocoknya terlebih dahulu, supaya lapisan tipis pelindung mesin yang biasanya mengendap di dasar botol dapat tercampur kembali dengan baik.
5. Bersihkan sisa oli yang tercecer.

SELAMAT MENGGANTI OLI ANDA SENDIRI DI RUMAH 

- Ganti oli motor

Pilah Pilih Motor!

 

Bingung mau beli motor? Gak usah bingung, berangkat ke dealer, pilih, bayar cash/kredit, bawa pulang beres to!

Masih bingung? coba kita jabarkan satu persatu pilihan motor yang tersedia di pasaran, ada skuter matic, bebek dan sport. Mana yang cocok buat kita, tergantung dari kebutuhan kita.

 

Dari tiga tipe motor berbeda ini, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Skuter matic memiliki kelebihan kenyamanan lantaran tidak harus repot oper gigi atau injak rem, kaki bebas pegal karena tinggal gas dan rem saja. Tapi, ketika berjalan di jalan rusak atau berlubang perut seperti dikocok karena bantingannya keras. Ini disebabkan diameter roda yang lebih kecil daripada bebek dan sport. Bagi yang memiliki bobot berat lebih baik berpikir ulang untuk beli motor ini.

Lebih disarankan beli bebek atau sport buat yang memiliki bobot berat. meski di bebek ada persoalan serupa, tapi tidak terlalu masalah. Sedangkan motor sport kurang gesit di jalur macet lantaran ukuran panjang, lebar, rake dan jarak tempat duduk lebih besar dari skuter matic maupun bebek.

Motor sport sangat ideal bagi pengendara berbobot diatas 50 kg dengan tinggi minimal 170 cm. Tidak disarankan pakai tipe sport yang sporty banget buat di jalan macet maupun turing karena bahu akan jadi lebh gampang pegal ketimbang naik sport turing.

Untuk kota besar macam Jakarta, Surabaya, Makassar, dll, pilihan paling sip pakai skutic atau bebek. Bagi yang bertubuh kurus dan tinggi dibawah 160 cm tidak disarankan mengendarai yang tipe sport, apalagi yang berpower besar, tubuh kayak ditarik ketika berakselerasi.

Semoga ulasan singkat ini dapat membantu bagi yang mau beli motor untuk pertama kalinya, atau yang mau ganti motor.

- Pilah Pilih Motor!